EPSONの続き。フィッティングなどを。

展示をするにもシャーシへ載せなきゃいけないし、窓なんか真っ黒に塗ってしまったのでこれも切り取っておかないと。ウイングを貼って、ネジ止めして、あーマフラーの穴もあけておかない [...]

きのうの続き。マスキングは完了、さっそく塗る。

・・・ってね、余裕がないからイキナリ完成写真ですわ。「焦りぐあいと写真の量は反比例する」の法則だ。
んで肝心のボディーのほうはと言うと、これがまた100%納得とは言え [...]

きのうの続き。マスキングができた。

どうもボディーの”高さ”があるみたいで、ストライプの太さをあわせるのが難しい。ホイールアーチのサイズなんか明らかに実車と違うんで、なかなか資料写真と全く同じにはなってくれないんだ [...]

M-TECはひとまず置いといて、EPSONを進める。

いつもの通りマスキングは塗りで仕上げるロゴから。サイズとか耐クラッシュ性を考えて、部分的にマスキングを手作業でカットね。
それからいつもの通りにキャビンにテープ [...]

またEPSON NSXの塗装。これはマイスターカップ用、個人的にレースで使うボディーね。

スーパーGTの第三戦が終わった時点でも、あいかわらずスポンサーは増えていないみたい。元があまりにもアッサリしているだけに、ち [...]

EPSONの仕上げ。細かいパーツとかね。

いつもはほとんどのステッカーをボディーの裏側から貼ってるんだけど、ゼッケンだけは外から貼る様にしてる。レースの時はそのレース用のゼッケンを上から貼っちゃうし、サイズの大きい [...]

きのうの続き。裏打ちを。

ボディーを塗装する時には必ず最後に黒を吹くようにしている。明るいところでも透けないようにするのと、窓から見えるボディーの内側が白やシルバーってのもちょっとアレだしね。
で、その黒の前にまず [...]

きのうの続き。2色塗ったよ。

ストライプのグレー、ホワイトと吹いて完成後の姿が見えてきた。悲観するほど悪くはなさそうで一安心。あーよかった。

再現したいのはNAエンジンの2006年仕様なので、サイドにエアインテー [...]

きのうの続き。やっと塗り始める。

グラデーションなんかは一切無いんで、ほんとにもうただ塗るだけ。
使った塗料はタミヤポリカスプレー。ブラシに取ってから吹く。ベタ塗りでも、やっぱりブラシで吹いたほうが色々と便利なので [...]

きのうの続き。やっとマスキングが終わった。

ほんとは今日には塗り終わってたかったのに、またまた余計な作業に1日を費やしてしまった。そのぶん今日もがんばったけど、マスキングできたところでタイムアップ。塗るのは明日以降 [...]